พื้นผิวโลหะประสิทธิภาพสูงสำหรับการควบคุมการปล่อยมลพิษขั้นสูง

ที่พื้นผิวโลหะเป็นทางเลือกระดับพรีเมียมนอกเหนือจากโครงสร้างเซรามิกแบบดั้งเดิมในเทคโนโลยีเครื่องฟอกไอเสีย ออกแบบทางวิศวกรรมจากฟอยล์สเตนเลสสตีลทนความร้อนบางเฉียบ ทำหน้าที่เป็นแกนกลางที่ทนทานเป็นพิเศษสำหรับการเคลือบวอชโค้ตและการสะสมตัวเร่งปฏิกิริยาโลหะมีค่า การออกแบบขั้นสูงนี้ช่วยให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการไหลของไอเสียสูงสุดในขณะที่ให้ความยืดหยุ่นทางกลที่เหนือกว่าในสภาพแวดล้อมที่มีความร้อนสูง

บทนำและการใช้งาน

ประกอบด้วยแผ่นฟอยล์โลหะลูกฟูกซ้อนกันหรือม้วนรวมกันเกรซพื้นผิวโลหะให้โครงสร้างภายในที่แข็งแกร่งแต่ยืดหยุ่นสำหรับการบำบัดก๊าซไอเสีย มีการใช้งานอย่างกว้างขวางในอุตสาหกรรมเฉพาะด้านประสิทธิภาพสูงและงานหนักซึ่งมีพื้นที่จำกัดและต้องลดแรงดันต้านกลับให้เหลือน้อยที่สุด การใช้งานที่สำคัญได้แก่:

1. ยานยนต์สมรรถนะสูง:รถสปอร์ต รถแต่ง และรถจักรยานยนต์ที่ต้องการแรงดันต้านต่ำ
2. กังหันก๊าซอุตสาหกรรม:ระบบปล่อยก๊าซปลายน้ำที่จัดการปริมาณก๊าซจำนวนมหาศาล
3. อุปกรณ์สำหรับงานหนักที่ไม่ใช่ถนน:เครื่องจักรทำเหมืองและรถขนดินที่ได้รับการสั่นสะเทือนอย่างรุนแรง
4. กำลังเครื่องยนต์ขนาดเล็ก:เครื่องตัดหญ้า เลื่อยไฟฟ้า และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าฉุกเฉินแบบพกพา

ข้อดีทางเทคนิค

1. แรงดันต้านกลับต่ำเป็นพิเศษ:ผนังฟอยล์บาง (โดยทั่วไป 0.03 มม. ถึง 0.1 มม.) ช่วยให้มีพื้นที่เปิดด้านหน้าสูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับวัสดุเซรามิกอื่น โดยรักษากำลังเครื่องยนต์สูงสุด

2. การตอบสนองความร้อนอย่างรวดเร็ว:มวลความร้อนต่ำของเกรซตัวถังโลหะช่วยให้มั่นใจได้ถึงเวลา "ปิดไฟ" ที่รวดเร็ว ซึ่งช่วยลดการปล่อยมลพิษจากการสตาร์ทขณะเครื่องเย็นได้อย่างมาก

3. ความแข็งแรงทางกลที่เหนือกว่า:ทนทานต่อแรงกระแทกทางกายภาพ การแตกร้าวจากการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ และเศษซากถนนที่รุนแรง

4. ความยืดหยุ่นในการออกแบบ:สามารถขึ้นรูปแบบกำหนดเองเป็นรูปทรงที่ซับซ้อนได้ (ทรงกรวย วงรี สี่เหลี่ยม) เพื่อให้พอดีกับช่องเครื่องยนต์ที่อัดแน่น

ผังกระบวนการผลิต

ลอนฟอยล์:ฟอยล์โลหะผสมคุณภาพสูงถูกส่งผ่านเฟืองที่มีความแม่นยำเพื่อสร้างคลื่นลูกฟูก

ประสานและกลิ้ง:แผ่นฟอยล์แบบเรียบและแบบลูกฟูกจะเรียงเป็นชั้นๆ และพันให้แน่นเป็นรูปทรงแกนที่ต้องการ

การประสานสุญญากาศ:แกนแผลถูกเชื่อมเข้ากับเปลือกโลหะด้านนอกในเตาสุญญากาศอุณหภูมิสูงเพื่อการยึดเกาะทางโครงสร้างขั้นสูงสุด

การเคลือบตัวเร่งปฏิกิริยา:ที่เกรซสารเคลือบตัวเร่งปฏิกิริยาแบบแอคทีฟถูกนำไปใช้กับช่องภายใน

การดำเนินงานและการบำรุงรักษา

พื้นผิวโลหะทำงานอัตโนมัติภายในระบบไอเสีย เพื่อให้มั่นใจว่ามีอายุการใช้งานยาวนานสูงสุด ควรหลีกเลี่ยงเชื้อเพลิงดิบที่เข้าสู่กระแสไอเสีย (การติดไฟผิดพลาด) ซึ่งอาจทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปเฉพาะจุดและโครงสร้างภายในละลายได้ ตรวจสอบตัวเรือนภายนอกเป็นระยะๆ เพื่อดูความเสียหายจากการกระแทกหรือรอยร้าวจากการเชื่อม

หลังการขายและคำถามที่พบบ่อย

ถาม: วัสดุพิมพ์ที่เป็นโลหะสามารถแตกหักเหมือนรังผึ้งเซรามิกได้หรือไม่ไม่ โครงสร้างฟอยล์โลหะผสมไม่เหมือนกับพื้นผิวเซรามิกที่เปราะตรงที่จะไม่แตก แตกร้าว หรือแตกตัวเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิหรือการสั่นสะเทือนทางกล

ถาม: พื้นผิวโลหะสามารถรีไซเคิลได้หรือไม่?ใช่. เมื่อสิ้นสุดวงจรการใช้งาน เศษโลหะผสม Fe-Cr-Al อันมีค่าและโลหะแอคทีฟที่เคลือบแล้วสามารถนำกลับมาใช้ใหม่และรีไซเคิลได้อย่างสมบูรณ์ผ่านโรงงานโลหะวิทยาเฉพาะทาง

การสนับสนุนการบริการ:เราให้บริการปรับแต่งอย่างครอบคลุม การให้คำปรึกษาด้านเทคนิคทางวิศวกรรม และการทดสอบการจำลองแรงดันต้านเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการกำหนดค่าไอเสียของคุณ

คำสำคัญ:พื้นผิวโลหะ, ตัวเร่งปฏิกิริยาแบบรังผึ้งโลหะ, ตัวเร่งปฏิกิริยาแรงดันต้านต่ำ, แกนโลหะผสม Fe-Cr-Al, ตัวเร่งปฏิกิริยาการปล่อย GRACE, ท่อไอเสียประสิทธิภาพสูง, กังหันก๊าซอุตสาหกรรม DeNOx