logo
Wuxi Grace Environmental Technology CO,.LTD
claudia@graceet.com 86-138-6182-2490
บ้าน
สินค้า
ตัวเร่งปฏิกิริยาDPF
ตัวเร่งปฏิกิริยาสามทาง Three
SCR Denox Catalyst
ตัวเร่งปฏิกิริยารังผึ้ง
ตัวกรองอนุภาคดีเซล DPF
พื้นผิวตัวเร่งปฏิกิริยาโลหะ
ตัวเร่งปฏิกิริยา VOC
DOC ตัวเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชันดีเซล
ฟอกอากาศตัวเร่งปฏิกิริยา
ระบบ DeNOx
ตัวเร่งปฏิกิริยา GPF
ตัวเร่งปฏิกิริยาเซรามิก
เครื่องกำเนิดออกซิเจน ตะแกรงโมเลกุล
เกี่ยวกับเรา
โปรไฟล์บริษัท
ทัวร์โรงงาน
การควบคุมคุณภาพ
ติดต่อเรา
thai
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
bahasa indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
อ้างอิง
บ้าน
สินค้า
ตัวเร่งปฏิกิริยาDPF
ตัวเร่งปฏิกิริยาสามทาง Three
SCR Denox Catalyst
ตัวเร่งปฏิกิริยารังผึ้ง
ตัวกรองอนุภาคดีเซล DPF
พื้นผิวตัวเร่งปฏิกิริยาโลหะ
ตัวเร่งปฏิกิริยา VOC
DOC ตัวเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชันดีเซล
ฟอกอากาศตัวเร่งปฏิกิริยา
ระบบ DeNOx
ตัวเร่งปฏิกิริยา GPF
ตัวเร่งปฏิกิริยาเซรามิก
เครื่องกำเนิดออกซิเจน ตะแกรงโมเลกุล
เกี่ยวกับเรา
โปรไฟล์บริษัท
ทัวร์โรงงาน
การควบคุมคุณภาพ
ติดต่อเรา
ติดต่อเรา
ผลิตภัณฑ์
ข่าว
บ้าน > ข่าว >
Company News About การเปรียบเทียบในโลกจริงของปริมาณการปล่อยของยานยนต์ดีเซล ก่อนและหลังการติดตั้ง CDPF
เหตุการณ์ที่เกิดขึ้น

ข่าว

กรณี
ติดต่อ
ติดต่อ: Miss. Claudia
โทรศัพท์: 86-138-6182-2490
ติดต่อตอนนี้
ส่งอีเมลถึงเรา

การเปรียบเทียบในโลกจริงของปริมาณการปล่อยของยานยนต์ดีเซล ก่อนและหลังการติดตั้ง CDPF

2025-07-13
Latest company news about การเปรียบเทียบในโลกจริงของปริมาณการปล่อยของยานยนต์ดีเซล ก่อนและหลังการติดตั้ง CDPF

ข้อมูลการทดสอบภาคสนามแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าการติดตั้ง CDPF (Catalyzed Diesel Particulate Filter) ในรถยนต์ดีเซลนำไปสู่การปรับปรุงประสิทธิภาพการปล่อยมลพิษอย่างมีนัยสำคัญ มีการลดลงอย่างมากในส่วนของอนุภาค (PM), ความทึบของควัน และควันดำที่มองเห็นได้ (มาตราส่วน Ringelmann)

ภาพรวมการทดสอบ:

  • ยานพาหนะ: รถบรรทุกดีเซลขนาดเล็ก Euro IV

  • วิธีการทดสอบ: การเร่งความเร็วแบบอิสระ + การทดสอบความทึบแสงแบบคงที่

  • ข้อมูลจำเพาะของ CDPF: 400 CPSI, ซิลิคอนคาร์ไบด์, สารเคลือบตัวเร่งปฏิกิริยาอุณหภูมิต่ำ

  • การฟื้นฟู: โหมดพาสซีฟและแอคทีฟรวมกัน

  • เงื่อนไข: ดำเนินการทดสอบทั้งเครื่องยนต์เย็นและเครื่องยนต์อุ่น

การเปรียบเทียบผลลัพธ์ที่สำคัญ:

พารามิเตอร์การทดสอบ

ก่อนการติดตั้ง

หลังการติดตั้ง

อัตราการลดลง

ระดับควัน Ringelmann

ระดับ 3–4

ระดับ 0–1

ลดลง ~75%

การปล่อย PM

0.35 กรัม/กิโลวัตต์ชั่วโมง

0.04 กรัม/กิโลวัตต์ชั่วโมง

ลดลง ~88%

ความทึบแสงของไอเสีย

42%

8%

ลดลง ~81%

ความเข้มของกลิ่น (เชิงอัตวิสัย)

แรง/ระคายเคือง

แทบจะไม่สังเกตเห็น

การปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ

ความถี่ของรหัสข้อผิดพลาด OBD

การแจ้งเตือนเป็นครั้งคราว

ไม่มีการแจ้งเตือน

ระบบเสถียร

 

การวิเคราะห์:

  1. หลังจากการติดตั้ง CDPF การปล่อยมลพิษยังคงต่ำภายใต้สภาวะเครื่องยนต์ทั้งเย็นและร้อน

  2. ตัวเร่งปฏิกิริยาอุณหภูมิต่ำและการฟื้นฟูแบบพาสซีฟช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเกิดออกซิเดชันของเขม่าที่เสถียร

  3. ควันดำและกลิ่นถูกกำจัดไปเกือบหมด การตรวจสอบการปล่อยมลพิษผ่านไปอย่างราบรื่น

  4. ไม่มีผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์ เช่น แรงดันย้อนกลับมากเกินไปหรือกำลังเครื่องยนต์ลดลง

บทสรุป: CDPF ประสิทธิภาพสูงให้ผลลัพธ์การลดการปล่อยมลพิษที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถยนต์ดีเซล ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานในพื้นที่ที่มีการควบคุมด้านสิ่งแวดล้อม เช่น โลจิสติกส์ในเมืองและเขตการก่อสร้าง

Wuxi Grace Environmental Technology CO,.LTD
ผลิตภัณฑ์

ตัวเร่งปฏิกิริยาDPF

ตัวเร่งปฏิกิริยาสามทาง Three

SCR Denox Catalyst

ตัวเร่งปฏิกิริยารังผึ้ง

ตัวกรองอนุภาคดีเซล DPF

พื้นผิวตัวเร่งปฏิกิริยาโลหะ

ตัวเร่งปฏิกิริยา VOC

claudia@graceet.com 86-138-6182-2490
No.333 Jincheng East Road, Xinwu District, Wuxi City, Jiangsu Province, China
ลิงค์ด่วน
โปรไฟล์บริษัท ทัวร์โรงงาน การควบคุมคุณภาพ ข่าว แผนผังเว็บไซต์ นโยบายความเป็นส่วนตัว
จีน คุณภาพดี ตัวเร่งปฏิกิริยาDPF ผู้จัดจําหน่าย.ลิขสิทธิ์ 2021-2025 catalystdpf.com . สงวนลิขสิทธิ์.