วิธีการพิจารณาว่า CDPF ตรงตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ Euro V/VI หรือไม่?

ในการประเมินว่า CDPF (ตัวกรองอนุภาคดีเซลแบบเร่งปฏิกิริยา) เป็นไปตามข้อกำหนดการปล่อยมลพิษ Euro V หรือ Euro VI หรือไม่ ให้พิจารณาปัจจัยสำคัญดังต่อไปนี้:

1. ชนิดและปริมาณของตัวเร่งปฏิกิริยาโลหะมีค่า
   CDPF ที่เป็นไปตามข้อกำหนดจะต้องเคลือบด้วยแพลทินัม (Pt), แพลเลเดียม (Pd) หรือตัวเร่งปฏิกิริยาที่คล้ายกันในปริมาณที่เพียงพอ เพื่อให้สามารถออกซิไดซ์เขม่าและ NO ได้อย่างมีประสิทธิภาพที่อุณหภูมิต่ำ

2. ประสิทธิภาพการกรองและความสามารถในการสร้างใหม่
   DPF ควรมีประสิทธิภาพการกรอง PM มากกว่า 90% และมีกลไกการสร้างใหม่แบบพาสซีฟหรือแอคทีฟเพื่อป้องกันการอุดตัน

3. การทดสอบการปล่อยมลพิษในห้องปฏิบัติการ
   ห้องปฏิบัติการของบุคคลที่สามที่ได้รับการรับรอง (เช่น TUV, SGS) ควรตรวจสอบว่าเครื่องยนต์ที่ติดตั้ง CDPF เป็นไปตามหรือเกินขีดจำกัด Euro V/VI สำหรับการปล่อย PM, CO และ NOx

4. การออกแบบโครงสร้างและความหนาแน่นของเซลล์ (CPSI)
   CDPF ที่ออกแบบมาสำหรับมาตรฐานการปล่อยมลพิษสูงมักใช้พื้นผิว CPSI สูง (เช่น 400 CPSI) เพื่อเพิ่มพื้นที่สัมผัสและประสิทธิภาพการกรอง

5. การรับรองการปฏิบัติตามข้อกำหนด
   ตรวจสอบว่าผลิตภัณฑ์ผ่านการรับรอง CE, EPA, CARB หรือการรับรองการควบคุมการปล่อยมลพิษอื่นๆ ที่ได้รับการยอมรับ หรือมีรายงานการทดสอบพร้อมใช้งาน

6. ข้อเสนอแนะด้านประสิทธิภาพในโลกแห่งความเป็นจริง
   ผลการตรวจสอบยานพาหนะและกรณีการใช้งานของลูกค้าสามารถให้ข้อมูลเชิงลึกในทางปฏิบัติว่า CDPF ทำงานได้ตามความคาดหวังของ Euro V/VI หรือไม่